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东安动力（600178）2019年年度董事会经营评述内容如下：
一、经营情况讨论与分析
根据中国汽车工业协会统计，2019年，全国汽车产销分别为2572.07万辆和2876.87万辆，同比下降7.51%和8.23%，汽车市场连续负增长。但轻型货车作为生产资料，受影响较小，生产190.24万辆，同比增长1.31%，销售188.32万辆，同比下降0.62%。受益于向商用车市场转型和国六排放法规，公司发动机总体产销量同比大幅增加。公司重点工作如下： 一、新品开发稳步推进 紧跟国家排放和油耗法规，构建自然吸气、增压直喷和增程式发动机三大平台，产品谱系更加完善；精心打造满足客户多样化需求的高性价比产品，致力为客户提供动力总成一体化解决方案。 7月17日，M16K发动机顺利量产，公司国六产品全面投放市场；12月18日，M15N发动机点火成功，单机热效率超过39%，能全面满足2025年排放和油耗法规。目前搭载M15K、M16K系列发动机的23个项目顺利通过国家检测中心国6b排放试验认证。 二、市场开发多点开花 以产品为依托，精准聚焦商用车和新能源市场，内部市场得到巩固，外部市场占有率进一步提升；以项目落地为目标，瞄准客户，靶向发力，全年洽谈项目95项，涉及车厂55家，28个项目正式立项。 1.夯实商用车市场主力地位。搭载M15K发动机的福田时代TM车型成功上市，成为国内首家获得国6b公告的轻卡,行业内示范作用明显。 2.加快新能源市场战略布局。理想汽车M01项目顺利量产，M02项目立项开发，其中理想ONE高端SUV于12月份开始交付，市场反应良好；天际汽车新能源项目实现了商用车、乘用车两款增程式车型同平台开发。 三、体系升级，质量水平稳中有进 坚持“数据趋动、目标牵引、问题导向、落地思维、跟踪闭环”的总体思路，学习运用先进质量管理方法，优化完善质量体系，不断提高产品实物质量，提升质量管理水平。全年未发生重大批量质量问题，顾客零公里PPM保持为零，主要车厂R/1000@3MIS同比改善24%，质量索赔净损失率同比改善22%。 1.质量体系更加健全。导入VDA6.3过程审核标准，顺利通过二方摸底审核，达到大众汽车B级供应商水平；开展体系及过程审核6次，顺利通过质量体系三方监督审核。 2.实物质量得到改善。在不增加新设备的情况下，通过自主创新，自制M15K缸体铸件合格率提升至96.5%，提升6.1个百分点，接近行业先进水平。 3.供应商管理更加细致。对入厂验收合格率、PPM、千频等15项供应商指标进行定期跟踪考核，确保指标稳定；开展供应商实物质量提升帮扶活动，与4家重大高风险供应商签订帮扶责任书 四、持续降本增效，改革稳步推进 1.降本增效成果显著。聚焦发动机、变速器、原辅材料等，实现采购降本目标；通过开展“设备管理提升年”活动和实施大修理、节能改造、刀具国产化替代等项目，降低制造成本；加强与银行、集团财务公司的合作，不断降低融资成本，保证收支平衡。 2.深化改革力度不减。按照集团公司和中国长安总体部署，推进契约化管理并完成方案的制定；大力推进减员增效工作，全员劳动生产率同比提高17.4%，人事费用率同比优化25.9% 五、安全环保完成全年目标 2019年，公司未发生人身死亡及重伤事故、重大燃爆事故和重大环境污染事故，污染物排放达标率100%，废水排放总量和COD（化学需氧量）较上年同比分别下降3.7%和5.6%，圆满达成全年目标。 1.全年安全环保投入792.02万元，较上年增加2.4%，其中计提安全生产专项费用319.3万元，实际支出229.22万元较上年提高27.7%；环保专项投入472.72万元，较上年提高36.7%。主要用于搭建公司4G电力智能监控网络，引进高速离心式油水分离机，污水排放口安装在线监测装置，加大危险废物收集处置力度，对污水处理系统改造提高处理能力和出水水质。 2.持续加大安全环保隐患的排查、跟踪治理工作力度，全年检查发现并跟踪治理隐患问题584项，落实整改集团公司、中国长安和第三方检查评审问题200余项，整改率100%；委托专业机构对工作场所职业危害因素、特种设备、安全设施（装置）和污染物排放口进行了检测，均符合国家和地方相关标准。二、报告期内主要经营情况 报告期内,公司实现营业收入19.39亿元，同比上升49.98%，实现净利润1057.84万元，同比增加89.93%，主要原因是发动机销量增加。受乘用车销量下滑影响，参股公司东安汽发变速箱销量下滑明显，全年亏损2868万元。三、公司未来发展的讨论与分析 (一)行业格局和趋势 2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年。 从宏观经济看，我国正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，结构性、体制性、周期性问题相互交织，“三期叠加”影响持续深化，经济下行压力加大，但经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变。 从汽车行业看，当前全球汽车市场正在深刻重构，面临重大挑战。在我国消费增速下滑和行业去产能、去库存的多重因素叠加效应下，加之年初席卷全国的新型冠状病毒疫情影响，汽车行业整体承受巨大压力，预计2020年将是落后产能的淘汰整合之年，是落后车企淘汰关键一年，与此同时，“新四化”（智能化、网联化、电动化、共享化）带来新机遇，技术革新成为确立竞争优势的重要途径。 公司高瞻远瞩，未雨绸缪，聚焦商用车和新能源市场，精准制定战略规划，率先发力，有决心、有能力应对风险和挑战，抓住难得的发展机遇，推动高质量发展迈上新台阶。 (二)公司发展战略 1.战略定位：利用上市公司平台，聚焦商用车，打造一个为整车企业提供传统及新能源动力传动一体化解决方案的研发、制造基地；产业链向汽车零部件延伸，形成新的经济增长点，不断提升企业价值创造能力，实现企业健康可持续发展。 2.发展思路： 聚焦商用车：成为轻微卡商用车市场的绝对主力。 集团内外市场并重：集团内满足差异化市场需求，作为集团内用发的补充和备选；集团外积极开拓外部市场，外部市场占比力争三年达到70%以上。 3.发展目标： 坚持133战略： 1个目标：打造国内一流汽车动力总成企业。 3块市场：确保商用车市场领先地位；突破新能源（增程器）市场；持续开发国际市场。 (三)经营计划 2020年目标：发动机销量28万台，营业收入确保22.56亿元，奋斗24.15亿元。 主要工作措施： 1、新品开发 以现有发动机平台为支撑，开发高热效率发动机及适用商用车市场的增压发动机；全新开发满足国6b排放、乘用车四阶段及商用车三阶段油耗限值要求的适用N1/N2类商用车的大排量自然进气发动机；开展M系列自吸P1增程器总成一体化平台开发，打造满足新能源汽车市场需求的增程器动力系统一体化解决方案。 2、市场开发 将产品的领先优势转化为市场竞争胜势，内外市场并重，进一步加大市场开拓力度，巩固和深化商用车及新能源市场，积极探索国际化业务。 3、质量提升 不断提高全员质量意识，开展好质量工作，推动实物质量再上新台阶；坚持问题导向，紧盯关键指标，不断提升服务客户的能力和水平，提高客户满意度，确保全年不发生重大批量质量问题。 4、提升成本管控能力。 强化成本领先战略，增强全员降本意识，深化日常行为降本；全面推行成本制度化、标准化、程序化、信息化的管理模式，聚焦固定成本管理，提高产品附加值，大力降低盈亏平衡点；加快推进VA/VE项目见成效，进一步降低采购成本。 (四)可能面对的风险 1、竞争风险 主要竞争对手通过降低产品价格进而扩展市场空间。跟从竞争对手降价将降低产品的利润空间，造成公司营业收入降低。不跟从竞争对手降价，则有丢失市场份额，造成产品销量下降的影响。 对策： （1）不断提升产品质量和服务水平，塑造优质的品牌形象，以高质量的产品应对竞争对手的价格战。 （2）关注竞争对手的供货量，供货价格，经营状况等信息，根据竞争对手情况及时调整营销策略。 2、价格风险 对客户议价能力较弱，下游市场需求降低，导致产品价格不得不下降。可能因价格风险造成公司销售收入较预期减少，全年盈利降低，公司可能出现亏损，影响经营。 对策： （1）加强与客户的沟通，提升价格谈判技巧，争取以较低的降价幅度与客户达成价格协议。 （2）努力降低采购原材料成本，提升生产效率，降本增效。 3、存货管理风险 车厂机型切换、停产等相关信息传递不及时、不准确，导致采购、自制件库存以及专用工具工装不能及时消耗，造成库存积压、损失。公司“两金占用”增加,造成一定的经济损失。 对策： （1）及时了解车厂装车动态，在有机型切换、停产苗头时，及时向厂内各相关单位预警。 （2）按照相关信息做好专用零部件及工具工装的生产、订货及库存控制，减少库存损失。 （3）每月进行库存分析，实现库存最小化。 （4）完善交接制度、流程，把控交接风险。 4、疫情带来的经营风险 随着新冠肺炎疫情的蔓延，企业面临着周转资金紧张、人工成本压力增加、应收账款回收难度加大、市场需求可能下降等一系列风险，对公司生产经营带来影响。 对策： （1）坚持疫情防控与复工复产两不误原则，在保证疫情防控得当的前提下，保障生产顺利进行。 （2）加强资金管理，开源节流，保障公司资金流安全。 （3）通过清理冗员、低绩效人员等途径，优化人员配置，降低人工成本压力。 （4）安排专人对客户的经营情况进行时刻跟踪，按期向客户催收应收账款，加大逾期应收账款的回收力度。 （5）继续加强市场开拓，在保证不丢一份现有订单的基础上，进一步开拓其他市场。四、报告期内核心竞争力分析 1、产品优势：在现有M系列平台基础上升级开发的M15K、M16K、M12T/TGDI和M15TGDI，形成自然吸气、增压直喷和增程式发动机三大平台，全面满足车厂需求，为车厂提供动力总成一体化解决方案，全面满足国六排放法规和2020年第四阶段油耗法规要求。 2、技术优势：拥有黑龙江省级企业技术中心，积累了20多年的发动机设计开发经验，现有研发人员273人，承担着公司发动机系列产品的设计、开发、试验工作，为公司现阶段及未来发展提供强有力的支持。 3、专利优势：公司现有专利298项，其中发明8项，完成了公司产品的专利保护工作，完备的专利制度体系激发了研发人员的创新积极性并保护了创新成果，形成了良性循环。 4、设备优势：公司拥有铸造、机加、热处理、装配、试车等多条生产线，保证了发动机（含变速器）产品核心零部件的生产和质量稳定，并为新产品大批量上市提供了强有力的保障。 5、管理优势：以IATF16949为基础，开展质量体系的优化升级工作，巩固体系建设成果；导入VDA6.3过程审核标准，顺利通过二方摸底审核，达到大众汽车B级供应商水平。 通过以上才知道[郎咸平说全集]东安动力2019年年度董事会经营评述的内容，欢迎关注本站